Pozvánka na 46. jízdu veteránů Zbraslav Jiloviště - sobota 7.9.2013
Místo, datum a program závodu:
sobota 7. září 2013, Městská část Praha 5 - Zbraslav
08.00 - 11.00 přejímka vozidel – Zbraslav, Divadlo J. Kašky
09.00 - 13.00 výstava vozidel - Zbraslav, náměstí
11.30 - 12.00 přivítání starostou a rozprava s jezdci
13.10 start jízdy - Zbraslav, náměstí
13.00 - 16.30 jízda do vrchu Zbraslav - Jíloviště
17.00 vyhlášením výsledků Zbraslav, náměstí
|
Zajímavé články a odkazy: |
Fotogalerie Závod Veteráni Zbraslav - Jíloviště 2012 |
|
|
Přečtěte si Rozhovor s Boženou Osvaldovou, výtvarnicí a účastnicí závodu veteránů |
|
Prohlédněte si také například fotografie závodu Zbraslav - Jíloviště 2010, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, |
|
Stručná historie závodu ZBRASLAV - JÍLOVIŠTĚ na webu zbraslav historie.info |
|
Životopis závodnice Elišky Junkové, která v roce 1926 jako první žena na světě vyhrála tento mezinárodní závod. |
|
Historickou reportáž závodu Zbraslav - Jíloviště z roku 1911 |
|
Novodobá historie závodu - Závody veteránů VCC Praha v roce 2011. |
|
Videa ze závodů veteránů Zbraslav - Jíloviště na YOUTUBE.COM |
|
Kniha Závod do vrchu Zbraslav Jíloviště, kterou v roce 2008 vydalo nakladatelství Karel Řepa - GT club |
Životopis hraběte Alexandra Josefa Kolowrata, který vyhrál na voze L&K první ročník závodu do vrchu Zbraslav – Jíloviště (1908) |
|
Dědeček automobil - kniha a film o začátcích českého automobilismu, popisuje i osudy výše zmíněnného hraběte Kolowrata. |
|
Aktuální článek Leska vůně benzinu o sběratelích historických vozidel |
|
www.i-veteran.cz Internetový portál závislý na veteránech a oldtimerech |
|
Všeobecné informace o závodu historických vozidel Zbraslav - Jíloviště
Tradiční závod, který startuje v sobotu 7.září 2013 na Zbraslavském náměstí, celé dopoledne se také koná výstava historických vozidel.
Tento mezinárodní závod jízdy historických vozidel do vrchu se koná každý rok první nebo druhou zářijovou sobotu. Je to pokračování tradice jednoho z nejstarších závodů do vrchu ve střední Evropě. První jízda oficiálního závodu se uskutečnila už v roce 1908 - tehdy byl cíl trati až v Jílovišti a závodu se účastnila jen závodní vozidla.
Současný závod je rozdělen do kategorií automobily a motocykly, každá kategorie je pak ještě rozdělená na několik dalších podle roku výroby vozidel. Podobu trati, jakou má dnes, získala kvůli stavbě rychlostní silnice Strakonická. Cíl trati byl posunut na Baně a ze závodu se také stala spíše přehlídka historických vozidel a motocyklů. Při těchto závodech se už totiž nejezdí skutečný závod, kde rozhoduje nejrychlejší jízda a nejkratší čas, ale pořádá se jízda pravidelnosti. Úkolem soutěžících je projet dvakrát stejnou trať závodu a docílit při obou jízdách shodného času. Za každou vteřinu rozdílu mezi časy obou jízd se připisují trestné body. Vozidlo nesmí před cílem zastavit a čekat za účelem dosažení shodného času, také nesmí jet příliš rychle, protože je stanoven minimální povolený čas.
V roce 2006 závod dokonce zahajoval pražský primátor Pavel Bém. Tento závod má ale bohužel na svém kontě i neštěstí, protože během tohoto 39. ročníku došlo k nehodě, při které vůz značky Cadillac z roku 1927 vjel do zahrady rodinného domku a těžce zranil 31letou těhotnou ženu. Nehodu historického vozidla zavinila technická závada. Úmrtí zasáhlo závod i mnohem dříve, když v roce 1927 při tréninku na 11. mezinárodní závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště zahynul prostějovský závodník JUDr. Jan Havránek i s mechanikem Františkem Skopal. František Skopal zemřel přímo ři havárii, JUDr. Havránek pak několik dní poté. Nehoda se stala s vozem Bugatti, který JUDr. Havránek tenkrát zakoupil přímo do manželů Junkových. Prostějovský klub pak po válce uskutečnil "Memoriál JUDr. Havránka", který byl později přejmenován na "Prostějovský okruh".
V šedesátých letech vyhrál ještě původní zbraslavský závod Theodor Pištěk ml., malíř, výtvarník, kostymér i sportovec, syn slavného herce Theodora Pištěka.
Podmínky účasti
Jízda je vypsána pro automobily, užitková vozidla a motocykly od počátku výroby až do roku 1982. Ředitelství si vyhrazuje právo, provést výběr vozidel vyrobených po roce 1966.
Trať
Vede městskou částí Praha 5 Zbraslav z náměstí ulicí Elišky Přemyslovny a dále po silnici II. třídy na Baně. Délka trati je cca 4000 m, převýšení 163 m, maximální stoupání je 9 %, počet zatáček je 10. Povrch tratě je po celé délce opatřen asfaltovým povrchem.
Hodnocení
Jezdci absolvují dvě jízdy. Hodnotí se nejmenší rozdíl dvou dosažených časů, ze dvou absolvovaných samostatných měřených jízd do vrchu. Měření se provádí fotobuňkou v místě startu a cíle, s přesností 0,1 s.
Rychlost
Maximální průměrná rychlost je 50 km/hod a její překročení je trestáno 5 000 trestných bodů.
Organizátor a více informací: Veteran car club Praha, www.vccpraha.cz.
UPOZORNĚNÍ - DOPRAVA: v souvislosti s akcí dojde k uzavření parkoviště na Zbraslavském náměstí a dopravním omezením na přilehlých komunikacích. Jedná se o ulice U Národní galerie, Zbraslavské náměstí, Elišky Přemyslovny, Na Baních, Bartoňova a Žitavského (v úseku: Zbraslavské náměstí - Most Závodu míru). V době konání závodu dojde k úplné uzavírce ulic na trati a s tím souvisejícím dopravním opatřením vč. změny tras MHD. Zdroj: www.mc-zbraslav.cz
Fotografie: Primátor Hl. města Prahy Pavel Bém při zahájení 39. ročníku závodu v roce 2006
Autor: www.zbraslav.info